Chiều 8.4, liên quan vụ xe tải lao xuống vực ở Lâm Đồng, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an tỉnh này đã hoàn tất khám nghiệm hiện trường và tiếp tục khám nghiệm phương tiện gặp nạn tại núi Tà Zôn (xã Hàm Thuận, tỉnh Lâm Đồng; trước đây thuộc huyện Hàm Thuận Bắc, tỉnh Bình Thuận).
Ghi nhận tại hiện trường, vệt bánh xe kéo dài hơn 200 m từ điểm cuối tuyến đường đến vị trí xe rơi xuống vực. Nhiều lớp đất đá, cây cối trên đoạn đường dốc quanh núi bị bong tróc, các thiết bị viễn thông nằm ngổn ngang.
Khu vực xảy ra tai nạn có địa hình dốc lớn, nhiều khúc cua gấp. Nhà văn phòng của một công ty khai thác khoáng sản tại chân núi bị xe tải tông sập một phần. Phần đầu xe biến dạng nặng, hai bánh trước sụp xuống và rời khỏi trục.
Theo thông tin ban đầu, vụ xe tải lao xuống vực ở Lâm Đồng xảy ra khoảng 8 giờ 40 cùng ngày tại khu vực triền núi Tà Zôn, thuộc thôn 2, xã Hàm Thuận. Xe tải biển số 29H – 252.xx do tài xế N.T.T (27 tuổi, ở Nghệ An) điều khiển, chở vật tư thi công công trình của một đơn vị viễn thông.
Khi xe đến điểm trung chuyển ở lưng chừng núi, nhóm công nhân tiến hành dỡ hàng để đưa lên cao bằng hệ thống tời. Bất ngờ, phương tiện này lao xuống vực núi, sau đó tiếp tục lao xuống chân núi, tông vào văn phòng công ty khai thác khoáng sản rồi dừng lại.
Hậu quả, 2 người tử vong trên thùng xe tại chỗ. Hai người khác bị thương được đưa đi cấp cứu nhưng 1 người đã tử vong. Người còn lại là tài xế N.T.T đang được cấp cứu tại Bệnh viện đa khoa Bình Thuận.
Theo ghi nhận, núi Tà Zôn cao khoảng 386 m, nằm tại xã Hàm Thuận, khu vực xung quanh có nhiều mỏ đá đang khai thác. Trên đỉnh núi đặt tháp anten phát sóng viba của đơn vị viễn thông, từ chân núi có đường mòn dẫn lên triền núi.
Hiện nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng tỉnh Lâm Đồng tiếp tục điều tra, làm rõ.
Như Thanh Niên đã thông tin, vụ xe tải lao xuống vực ở Lâm Đồng xảy ra sáng 8.4 khiến 3 người tử vong và 1 người bị thương. Trong số nạn nhân tử vong có 2 người ở xã Hàm Thuận và 1 người ở thành phố Cần Thơ.
Tại hội nghị, Phó chủ tịch - Tổng Thư ký Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam Hà Thị Nga trình bày tờ trình về việc hiệp thương 3 nhân sự giữ chức Phó chủ tịch. Toàn bộ đại biểu tham dự đã biểu quyết thông qua, cử ông Nguyễn Phi Long, bà Lê Thị Thủy và ông Nguyễn Anh Tuấn tham gia Ủy ban, Đoàn Chủ tịch và giữ chức Phó chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam khóa 10, nhiệm kỳ 2024-2029.
Ông Nguyễn Phi Long 50 tuổi, quê Lào Cai, thạc sĩ Quản trị kinh doanh, Ủy viên dự khuyết khóa 13, Ủy viên Trung ương khóa 14. Ông từng giữ các chức vụ tại Bình Định cũ, như Phó chủ tịch UBND tỉnh, Phó bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh. Năm 2022, ông làm Bí thư Tỉnh ủy Hòa Bình, sau đó được điều động giữ chức Phó bí thư Tỉnh ủy Phú Thọ.
Từ tháng 9/2025, ông giữ chức Phó bí thư Đảng ủy Mặt trận Tổ quốc, các đoàn thể Trung ương.
Bà Lê Thị Thủy 62 tuổi, quê Nghệ An, thạc sĩ Luật học, là Ủy viên Trung ương Đảng ba khóa 12 đến 14. Cuối năm 2010, bà giữ chức Phó tổng Thanh tra Chính phủ; năm 2019 được điều động làm Bí thư Tỉnh ủy Hà Nam, nay là tỉnh Ninh Bình.
Từ tháng 2/2025, bà là Phó bí thư Đảng ủy Chính phủ; đến tháng 3/2026 giữ chức Bí thư Đảng ủy Trung ương Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam, Chủ tịch Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam.
Ông Nguyễn Anh Tuấn 47 tuổi, quê Thanh Hóa, tiến sĩ Quản lý kinh tế, Ủy viên Trung ương Đảng hai khóa 13, 14, đại biểu Quốc hội hai khóa 15, 16. Ông từng công tác tại Trung ương Đoàn, giữ các chức vụ như Bí thư Thường trực Trung ương Đoàn. Năm 2022, ông làm Bí thư Tỉnh ủy Bắc Ninh, là Bí thư Tỉnh ủy trẻ nhất cả nước thời điểm đó.
Tháng 7/2025, sau sáp nhập Bắc Ninh và Bắc Giang, ông được điều động về Trung ương, giữ chức Phó ban Chính sách, chiến lược Trung ương.
Tháng 3/2026, ông được bầu làm Chủ tịch Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam.
Chủ tịch Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam hiện nay là bà Bùi Thị Minh Hoài. Các Phó chủ tịch gồm bà Hà Thị Nga, ông Nguyễn Phi Long, ông Lương Quốc Đoàn, bà Lê Thị Thủy, ông Nguyễn Anh Tuấn, ông Bùi Quang Huy, thượng tướng Bế Xuân Trường và ông Hoàng Công Thủy.
Theo lộ trình áp dụng quy chuẩn khí thải được Chính phủ quy định, thời điểm bắt đầu thực hiện kiểm định khí thải xe máy, mô tô tham gia giao thông đường bộ như sau:
Từ 1.7.2027 đối với Hà Nội và TP.HCM.
Từ 1.7.2028 đối với các thành phố còn lại.
Từ 1.7.2030 đối với các tỉnh còn lại. Tùy theo tình hình thực tế, các tỉnh này có thể quy định áp dụng thời hạn sớm hơn.
Quyết định của Chính phủ nêu rõ, xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2008, áp dụng Mức 1 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2008 đến hết năm 2016, áp dụng Mức 2 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30.6.2026, áp dụng Mức 3 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe mô tô sản xuất hoặc nhập khẩu từ ngày 1.7.2026, áp dụng Mức 4 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu trước năm 2016, áp dụng Mức 1 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu từ năm 2017 đến ngày 30.6.2027, áp dụng Mức 2 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Xe gắn máy sản xuất hoặc nhập khẩu từ ngày 1.7.2027, áp dụng Mức 4 - Giá trị giới hạn tối đa cho phép của khí thải quy định tại Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Từ 1.1.2028, xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông tại Hà Nội và TP.HCM phải đáp ứng quy định về khí thải Mức 2 trở lên. Xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông vào "vùng phát thải thấp" của Hà Nội theo quy định của luật Thủ đô phải đáp ứng quy định về khí thải theo nghị quyết của HĐND TP.Hà Nội.
Theo Thông tư số 92 của Bộ NN-MT, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ bao gồm 4 mức giá trị giới hạn tối đa cho phép đối với từng thông số hydrocacbon (HC), cacbon monoxit (CO) trong khí thải xe mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông đường bộ.
Giá trị giới hạn tối đa cho phép của các thông số CO, HC trong khí thải xe mô tô, xe gắn máy lắp động cơ cháy cưỡng bức tham gia giao thông đường bộ được quy định trong bảng sau đây:
Ngày 7-4, Công an Hà Nội thông tin về vụ cháy nhà xảy ra vào rạng sáng cùng ngày tại xã Bình Minh.
Theo đó, khoảng 1h16, hỏa hoạn bùng lên tại nhà dân số 249 thôn Thượng, xã Bình Minh.
Tại hiện trường, đám cháy xuất phát tại khu vực tầng 1, tỏa nhiều khói, khí độc, có nguy cơ lan lên các tầng phía trên.
Trung tâm thông tin chỉ huy Công an thành phố Hà Nội đã điều động 4 xe chữa cháy của các Đội chữa cháy và cứu nạn cứu hộ khu vực số 4 và số 33 cùng 24 cảnh sát đến hiện trường.
Qua trinh sát nắm tình hình, xác định bên trong nhà có người mắc kẹt, chỉ huy chữa cháy chỉ đạo cán bộ, chiến sĩ sử dụng bình thở và các thiết bị chuyên dụng tiếp cận các tầng nhà để tìm kiếm cứu nạn.
Đồng thời lực lượng chữa cháy triển khai đội hình chữa cháy từ nhiều hướng, ngăn chặn cháy lan sang các khu vực xung quanh.
Sau khoảng 17 phút, đám cháy được dập tắt hoàn toàn, không gây thiệt hại về người.
Lực lượng chức năng đã kịp thời cứu và đưa 2 nạn nhân mắc kẹt ra vị trí an toàn.
