Ông Trần Thanh Vũ, Phó giám đốc Sở Xây dựng tỉnh An Giang, cho biết sau khi Báo Thanh Niên có bài phản ánh “Cò vé trục lợi ở bến tàu đi Phú Quốc”, lãnh đạo tỉnh An Giang đã chỉ đạo sở này phối hợp các đơn vị liên quan tăng cường kiểm soát nhằm xây dựng môi trường vận tải minh bạch, công bằng.
Cụ thể, theo ông Vũ, Sở Xây dựng đã chủ trì làm việc với đơn vị chức năng của Công an tỉnh, Bộ đội biên phòng, Ban điều hành Cảng thủy nội địa Rạch Giá và các doanh nghiệp vận tải hoạt động tại bến tàu Rạch Giá để thống nhất các giải pháp xử lý tình trạng “cò vé”, “phe vé”, “vé chợ đen” trục lợi tại bến tàu Rạch Giá.
Qua đó, Công an và Bộ đội biên phòng tỉnh được giao tăng cường tuần tra, kiểm soát nhằm kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm các hành vi đầu cơ, bán vé trái phép. Các lực lượng cũng phối hợp đảm bảo an ninh trật tự tại khu vực bến tàu, không để các “cò vé” có cơ hội lộng hành.
Song song đó, Ban điều hành Cảng thủy nội địa Rạch Giá và Xí nghiệp bến xe tàu Kiên Giang được yêu cầu sắp xếp lại luồng giao thông, bố trí khu vực bán vé khoa học, tránh ùn tắc và tạo điều kiện thuận lợi cho hành khách tiếp cận thông tin chính thống. Tổ chức niêm yết số điện thoại đường dây nóng, bảng thông tin về luồng tuyến, giá vé tại nơi dễ quan sát, nhìn thấy.
Một giải pháp quan trọng khác là nâng cao tính minh bạch trong hoạt động bán vé. Các doanh nghiệp vận tải được yêu cầu công khai số lượng vé còn lại trong ngày trên website, đồng thời phối hợp với cảng bến để thông báo rộng rãi qua hệ thống loa. Việc này giúp hành khách chủ động nắm bắt thông tin, hạn chế tâm lý lo lắng “cháy vé” được xem là “đất sống” của cánh “cò vé”.
Ngoài ra, đại lý bán vé phải thực hiện nghiêm các quy định như: chỉ giao nhận vé trực tiếp tại phòng vé của công ty, nhân viên đeo bảng tên của đại lý có đóng dấu xác nhận của công ty khi hoạt động tại bến. Các doanh nghiệp cũng phải rà soát, ký lại hợp đồng với đại lý đúng quy định, tránh tình trạng đại lý “chui”.
Đặc biệt, việc đa dạng hóa hình thức bán vé, như đặt vé trực tuyến, thanh toán không tiền mặt, được khuyến khích nhằm giúp người dân dễ dàng tiếp cận mà không cần qua trung gian.
Theo Sở Xây dựng tỉnh An Giang, sở dĩ có tình trạng “cò vé” trục lợi ở bến tàu đi Phú Quốc như Báo Thanh Niên phản ánh là do nhu cầu di chuyển đi Phú Quốc tăng đột biến ngay sau Tết Nguyên đán 2026.
Khi nhu cầu khách tăng cao, tuy các đại lý không tăng giá vé nhưng một số đối tượng trung gian lợi dụng thu thêm tiền ngoài giá vé dẫn đến tình trạng “vé chợ đen”. Một số đơn vị khai thác cấp mật khẩu cho đại lý thay đổi thông tin hành khách trên vé nên “cò vé” gom vé từ đại lý để đầu cơ, tích trữ. Khi khách cần, các “cò vé” nhờ đại lý thay đổi thông tin trên vé để bán lại kiếm lời.
Việc tỉnh An Giang quyết liệt vào cuộc xử lý nạn “cò vé” tại bến tàu Rạch Giá lần này thể hiện rõ quyết tâm lập lại trật tự, bảo vệ quyền lợi hành khách và xây dựng hình ảnh điểm đến thân thiện, minh bạch.
Hiện, sắp gần đến kỳ nghỉ lễ 30.4, 1.5 và kỳ nghỉ hè, dự kiến lượng khách đi Phú Quốc và các đảo của tỉnh An Giang sẽ tăng. Người dân kỳ vọng với các biện pháp siết chặt bán vé và đảm bảo an ninh trật tự, tình trạng “cò vé” tại bến tàu Rạch Giá sẽ chấm dứt.
Sở Xây dựng TP.HCM vừa trình UBND TP.HCM đề xuất xây dựng nghị quyết của HĐND TP.HCM về hỗ trợ người sử dụng vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, dự kiến miễn phí xe buýt trong 8 tháng còn lại của năm 2026.
Theo tờ trình, chính sách được đề xuất áp dụng theo trình tự, thủ tục rút gọn nhằm kịp thời hỗ trợ người dân trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao, đồng thời thúc đẩy chuyển dịch sang sử dụng giao thông công cộng, giảm áp lực giao thông đô thị.
Chính sách hướng đến toàn bộ người sử dụng dịch vụ xe buýt, thay vì chỉ áp dụng cho một số nhóm đối tượng như trước đây (người cao tuổi, trẻ em, người khuyết tật…). Qua đó, TP.HCM kỳ vọng tạo thay đổi rõ rệt trong thói quen đi lại, giảm dần sự phụ thuộc vào phương tiện cá nhân.
Thực tế các chương trình miễn vé thí điểm trước đó đã cho thấy hiệu quả rõ rệt. Cụ thể, khi miễn phí 17 tuyến xe buýt kết nối metro số 1, lượng hành khách tăng hơn 34%; các dịp miễn vé lễ, tết cũng ghi nhận mức tăng từ 20 - 28% so với cùng kỳ.
Do đó, Sở Xây dựng TP.HCM đề xuất miễn toàn bộ giá vé xe buýt đối với hành khách trên địa bàn TP.HCM, áp dụng trong năm 2026. Phạm vi thực hiện gồm 135 tuyến xe buýt, trong đó có 109 tuyến đang được trợ giá và 26 tuyến không trợ giá.
Tổng kinh phí thực hiện chính sách miễn vé xe buýt trong khoảng 8 tháng còn lại của năm 2026 được ước tính khoảng 930 tỉ đồng.
Trong đó, khoảng 627 tỉ đồng dành cho 109 tuyến xe buýt đang được trợ giá, và khoảng 303 tỉ đồng dành cho 26 tuyến xe buýt không trợ giá. Việc tính toán được thực hiện trên cơ sở giá nhiên liệu tại thời điểm hiện nay, với giá dầu khoảng hơn 40.800 đồng/lít.
Sở Xây dựng cho biết việc triển khai chính sách miễn vé dự kiến không làm phát sinh thêm thủ tục hành chính. Các điều kiện thực hiện chủ yếu dựa trên hệ thống quản lý hiện hữu và cơ chế đặt hàng, đấu thầu các tuyến xe buýt đã được thiết lập.
Trong đó, cơ quan chức năng sẽ kiểm soát việc triển khai miễn phí xe buýt thông qua dữ liệu từ hệ thống vé điện tử nhằm đảm bảo minh bạch và hiệu quả sử dụng ngân sách, tránh thất thoát.
Hiện TP.HCM đã lắp đặt thiết bị thanh toán không tiền mặt trên hơn 120/180 tuyến xe buýt, với hơn 1.900 phương tiện. Hệ thống cho phép thanh toán liên thông giữa các loại hình giao thông công cộng như xe buýt, metro, buýt sông, xe đạp công cộng.
Bên cạnh đó, ứng dụng MultiGo và thẻ MultiPass hỗ trợ người dân tra cứu lộ trình, thanh toán và phản ánh thông tin; toàn bộ hệ thống vé điện tử sẽ hoàn thành trong quý 2/2026.
Dự kiến, nghị quyết về chính sách miễn phí xe buýt sẽ được trình HĐND TP.HCM xem xét thông qua ngay trong tháng 4.2026.
Trong công văn gửi các bộ ngành, UBND tỉnh thành tối 10/4, Bộ Nội vụ cho biết gần đây có thông tin công chức, viên chức, lao động có thể được nghỉ liên tục nhiều ngày dịp giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4-1/5 thông qua hoán đổi ngày làm việc với nghỉ hàng tuần.
Bộ Nội vụ khẳng định lịch nghỉ được thực hiện theo quy định của Bộ Luật lao động. Theo đó, giỗ Tổ Hùng Vương nghỉ một ngày và dịp 30/4-1/5 nghỉ hai ngày. Giữa các kỳ nghỉ lễ là hai ngày làm việc 28-29/4, công chức, viên chức làm việc bình thường.
Đây là lần thứ hai Bộ Nội vụ lên tiếng về việc không có chủ trương hoán đổi ngày nghỉ lễ mà thực hiện theo thông báo từ cuối năm 2025.
Tổng liên đoàn Lao động Việt Nam chiều qua công bố khảo sát trực tuyến về phương án hoán đổi ngày nghỉ lễ với hơn 70.000 lao động. Khoảng 35% người tham gia lựa chọn chuyển ngày nghỉ bù từ 27/4 sang 29/4 để được nghỉ 5 ngày liên tục. Khoảng 28% chọn hoán đổi sang 2/5 để làm việc 6 ngày trong tuần và nghỉ 4 ngày liền; 28% không muốn hoán đổi và giữ nguyên nghỉ ngày 27/4; khoảng 9% có ý kiến khác.
Khảo sát nhằm đo lường mong muốn của lao động về việc hoán đổi nghỉ lễ. Theo luật định, nếu ngày nghỉ hàng tuần trùng với ngày lễ, Tết thì người lao động được nghỉ bù vào ngày làm việc kế tiếp. Công đoàn Việt Nam không đề xuất chính thức về hoán đổi, song kiến nghị cần cách tiếp cận linh hoạt hơn để hài hòa giữa quy định pháp luật và nhu cầu thực tế của người lao động.
Năm nay, giỗ Tổ Hùng Vương (10/3 âm lịch) rơi vào chủ nhật 26/4 nên người lao động được nghỉ bù thứ hai 27/4. Người có chế độ nghỉ hai ngày cuối tuần sẽ được nghỉ 3 ngày liên tục từ 25 đến 27/4, còn người nghỉ chủ nhật sẽ nghỉ 2 ngày 26-27/4.
Với kỳ nghỉ 30/4-1/5, người nghỉ 2 ngày cuối tuần sẽ được nghỉ 4 ngày liên tục từ 30/4 đến hết 3/5, trong khi người nghỉ chủ nhật chỉ nghỉ 2 ngày 30/4 và 1/5.
Theo quy định, người lao động làm việc vào ngày nghỉ hàng tuần được trả ít nhất 200% lương; nếu làm vào ngày nghỉ trùng dịp lễ, mức lương tối thiểu là 300%.
Mới đây, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Bùi Minh Thạnh có văn bản chỉ đạo về đề xuất của Sở Nông nghiệp và Môi trường thu hồi khu đất 561 Kinh Dương Vương do Tổng công ty Lương thực miền Nam (Vinafood 2) không còn nhu cầu sử dụng.
Phó chủ tịch Bùi Minh Thạnh giao Sở Tư pháp chủ trì, phối hợp Sở Nông nghiệp và Môi trường và các đơn vị có liên quan rà soát, nghiên cứu có ý kiến về nội dung, căn cứ pháp lý, thẩm quyền, trình tự thực hiện thủ tục hành chính đối với hồ sơ đề xuất của Sở Nông nghiệp và Môi trường.
Từ đó tổng hợp ý kiến của các đơn vị liên quan gửi Sở Nông nghiệp và Môi trường báo cáo, tham mưu, đề xuất UBND thành phố.
Trước đó, năm 2024 Thanh tra TP.HCM ban hành kết luận về công tác quy hoạch và quản lý quy hoạch xây dựng quận Bình Tân (cũ) đã chỉ ra nhiều sai sót về sử dụng đất tại dự án 561 Kinh Dương Vương, phường An Lạc.
Khu đất 561 Kinh Dương Vương trước đây có nguồn gốc là nhà máy xay Cửu Long được điều chuyển về Vinafood 2 quản lý, sử dụng vào năm 2005.
Trên cơ sở đề xuất của Vinafood 2 được Bộ Tài chính thống nhất, năm 2008 thành phố chấp thuận cho Vinafood 2 được chuyển mục đích sử dụng đất tại khu đất 561 Kinh Dương Vương để xây cao ốc chung cư kết hợp trung tâm thương mại quy mô 55.498m2. Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Cửu Long (đơn vị có vốn góp của Vinafood 2) làm chủ đầu tư dự án.
Quá trình thoái vốn thì Vinafood 2 được chỉ đạo không được tiếp tục đầu tư vào dự án trên. Thành phố tiếp tục cho Công ty Cửu Long tiếp tục đầu tư dự án.
Đầu năm 2017 sau khi dự án được phê duyệt quy hoạch chi tiết 1/500 thì UBND TP.HCM có văn bản chấp thuận chủ trương đầu tư cho Công ty Cửu Long làm chủ đầu tư với tiến độ thực hiện dự án 4 năm. Tuy nhiên dự án đến nay vẫn chưa được triển khai.
Trong khi dự án chưa triển khai thì tại khu đất xảy ra tình trạng vi phạm xây dựng các công trình bên trong (kết cấu dạng nhà xưởng) với tổng diện tích hơn 23.000m2 gây phức tạp tình hình khiến địa phương phải xử lý.
Tháng 6-2023, UBND quận Bình Tân (cũ) từng đề xuất với UBND TP.HCM sử dụng khu đất 561 Kinh Dương Vương để đầu tư làm công viên văn hóa - cây xanh.
Hiện trạng khu đất theo Tuổi Trẻ Online ghi nhận đang làm bãi đậu xe, chành xe và nhà xưởng cho thuê.
