Những người thường xuyên đi máy bay cho biết việc chọn sai chỗ ngồi có thể âm thầm phá hỏng chuyến đi như liên tục bị làm phiền, bỏ lỡ suất ăn, khó tìm tư thế thoải mái.
Hàng ghế giữa
Hàng ghế đầu tiên được các chuyên gia du lịch Mỹ khuyến cáo nên tránh là hai ghế cạnh cửa sổ của hàng ghế giữa (thường là ghế A và F hoặc K). Với các máy bay thân hẹp, một lối đi, số hàng ghế khoảng 30-45 hàng.
Máy bay thân rộng hai lối đi, số lượng hàng ghế có thể hơn 50. Hành khách có thể dựa vào sơ đồ chỗ ngồi từng loại máy bay sẽ đi để chọn vị trí thích hợp.
Andrea Platania, chuyên gia du lịch tại nền tảng đưa đón sân bay có trụ sở tại Mỹ và châu Âu Transfeero, cho biết tiếp viên thường phục vụ đồ ăn từ hai đầu máy bay. Hành khách ngồi ở những hàng ghế giữa có thể gặp tình trạng suất ăn, đồ uống mình thích đã hết khi đến lượt.
Ví dụ suất ăn cung cấp trên máy bay thường gồm hai loại mỳ và cơm hoặc cơm gà và cơm bò để hành khách lựa chọn. Nếu các hành khách ở hai đầu máy bay đều chọn cơm gà, suất ăn khi đến các hàng ghế giữa sẽ hết và những người ngồi vị trí này chỉ còn một lựa chọn là cơm bò.
Hai ghế này thường xa nhà vệ sinh và sát cửa sổ. Do vậy, bạn thường phải đi qua hai hành khách để ra ngoài, điều này được đánh giá “khá bất tiện” do liên tục phải làm phiền người khác.
“Trên lý thuyết hai ghế này không tệ nhưng thực tế lại là những chỗ ngồi kém thuận lợi nhất”, Andrea nói.
Hàng ghế giữa máy bay cũng thường trùng với vị trí cánh máy bay nên bị hạn chế tầm nhìn hơn các ghế cửa sổ khác.
Ghế hàng cuối
Hàng ghế này nằm gần nhà vệ sinh và gây nhiều phiền phức, như có mùi khó chịu và hành khách liên tục qua lại, khiến người ngồi ít có không gian riêng tư.
“Cảm giác như đang ngồi giữa hành lang thay vì không gian riêng của mình”, Andrea nói thêm.
Hàng ghế cuối dựa lưng vào vách máy bay, không có khoảng trống để có thể ngả lưng nghỉ ngơi hoặc ngả ít khiến người ngồi hàng ghế này hầu như phải ngồi thẳng lưng suốt hành trình.
“Việc không thể ngả ghế tạo khác biệt rất lớn, bạn sẽ thấy mệt mỏi hơn nhiều sau khi hạ cánh”, Andera nói.
Ngoài ra, hành khách ngồi ở những vị trí này thường là những người rời máy bay sau cùng, điều này có thể gây rắc rối nếu cần nhanh chóng nối chuyến bay tiếp theo.
Ngoài hai hàng ghế trên, chuyên gia du lịch người Mỹ Kelly Magyarics cũng chia sẻ các ghế phù hợp với từng nhu cầu của hành khách.
Với những hành khách thường xuyên muốn sử dụng nhà vệ sinh, ghế cạnh lối đi là lựa chọn hàng đầu. Những người thích ngắm cảnh, ghế cạnh cửa sổ là gợi ý phù hợp.
“Nếu bạn bay nối chuyến, bạn nên chọn ghế cạnh lối đi gần cửa ra máy bay”, Kelly nói vì vị trí này giúp hành khách rời máy bay nhanh nhất, sau mỗi khoang thương gia.
Bản thân Kelly nếu có cơ hội sẽ thường chọn hàng ghế cạnh lối thoát hiểm vì có chỗ để chân rộng rãi do trước mặt là khoảng trống.
Kelly cũng thường chọn ghế đầu tiên, sau khoang thương gia. Phía trước hàng ghế này là vách ngăn nên khách có khoảng không để chân rộng rãi hơn. Khách ngồi sát cửa sổ hàng này có thể đi lại thoải mái mà không sợ ảnh hưởng đến những người ngồi cùng dãy và cũng không bị khách ngồi trước ngả ghế làm phiền.
Tuy nhiên, vị trí này có một nhược điểm: không có ghế phía trước để đặt túi xách bên dưới nên hành khách buộc phải để hành lý xách tay lên cabin trên đầu. Mỗi lần đặt chỗ ngồi này, Kelly thường cố gắng lên máy bay sớm để giành chỗ để đồ trong khoang hành lý phía trên.
Khi bay cùng người khác như chồng, vợ hoặc con cái, Kelly gợi ý hành khách nên chọn hai ghế cạnh lối đi.
Với vị trí song song này, khoảng cách giữa hai người đủ hẹp để trò chuyện và cũng đủ rộng để mỗi người có không gian cá nhân riêng. Một mẹo khác cũng được cô áp dụng, nhưng được đánh giá mạo hiểm hơn, đặt ghế cửa sổ và ghế ngoài cùng, bỏ trống ghế giữa. Trên nhiều chuyến bay vắng người, hành khách sẽ có cơ hội được ngồi hai người một dãy và không có ai ngồi ghế giữa làm phiền.
Trao đổi với Thanh Niên, ông Nguyễn Tiến Huy - CEO Pencil Group/Localis cho biết, trong dự án hợp tác lần này, Localis sẽ tài trợ toàn bộ hệ thống công nghệ, đồng thời tham gia vận hành và phát triển nội dung cho nền tảng visithcmc.vn. Cụ thể, đơn vị sẽ cung cấp nền tảng công nghệ, đồng thời tham gia sản xuất nội dung và vận hành, nhằm đảm bảo website luôn được cập nhật các thông tin mới nhất về điểm đến, câu chuyện con người và trải nghiệm sống tại TP.HCM.
Một trong những định hướng quan trọng của dự án là kể câu chuyện về thành phố thông qua từng địa phương. "Sau sáp nhập, TP.HCM hiện có 168 phường xã. Mục tiêu dài hạn là mỗi phường xã đều có câu chuyện riêng được kể lại trên nền tảng, tạo nên bức tranh đa dạng về đời sống đô thị. Cách tiếp cận này sẽ khác với tư duy truyền thống vốn đi từ việc "TP.HCM có gì để quảng bá". Thay vào đó, nền tảng sẽ bắt đầu từ con người, từ những trải nghiệm đời sống, không gian văn hóa, triển lãm, sinh hoạt thường nhật… rồi từ đó dẫn dắt đến các điểm đến cụ thể", ông Huy nói.
Bà Nguyễn Cẩm Tú - Giám đốc Trung tâm Xúc tiến Du lịch TP.HCM cho biết: "Việc hợp tác phát triển không chỉ dừng lại ở xây dựng một website, mà là tạo ra một nền tảng kết nối, một kênh thông tin hữu ích và dễ sử dụng, dễ tiếp cận, giúp nâng cao trải nghiệm cho du khách. Đây là bước đi chiến lược để du lịch Thành phố chuyển mình mạnh mẽ trong kỷ nguyên số".
Trong giai đoạn đầu, visithcmc.vn vẫn tập trung vào vai trò quảng bá, đặc biệt là các sản phẩm du lịch văn hóa và các doanh nghiệp du lịch tại TP.HCM, trong đó ưu tiên các đơn vị khai thác giá trị văn hóa bản địa. Về lâu dài, nền tảng được kỳ vọng phát triển theo hướng hệ sinh thái, cho phép kết nối trực tiếp giữa du khách và các trải nghiệm, tiến tới cá nhân hóa hành trình du lịch.
visithcmc.vn được xây dựng từ năm 2021, sau đó nhiều lần nâng cấp, trong đó phiên bản mới từ khoảng 2022 trở đi là nền tảng chính, hiện đang tiếp tục được phát triển theo hướng hệ sinh thái du lịch số
Sáng 9-4, Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Thị Anh Thi chủ trì buổi làm việc với Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch về tình hình hoạt động du lịch thời gian qua và định hướng sắp tới.
Theo Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng, trong quý 1-2026 Đà Nẵng đón 4,2 triệu lượt khách lưu trú, tăng 15,3% so với cùng kỳ.
Trong số này khách quốc tế đạt 2,34 triệu lượt (tăng 16,2%), khách nội địa đạt 1,86 triệu lượt (tăng 14,1%). Tổng doanh thu từ lưu trú, ăn uống và lữ hành ước đạt 15.383 tỉ đồng, tăng 16%.
Hoạt động vận chuyển du lịch khởi sắc rõ nét, đặc biệt là hàng không với hơn 13.300 chuyến bay đến Đà Nẵng, tăng 19% (tương đương trung bình 148 chuyến mỗi ngày). Thành phố hiện có 27 đường bay, trong đó 20 đường bay quốc tế.
Các loại hình vận chuyển khác tăng trưởng ổn định như đường thủy nội địa, đường biển và đường sắt.
Hiện Đà Nẵng có hơn 2.300 cơ sở lưu trú, 717 doanh nghiệp lữ hành và gần 6.800 hướng dẫn viên đang hoạt động. Thành phố cũng đẩy mạnh chuyển đổi số, ứng dụng AI, VR360 và chatbot để nâng cao trải nghiệm du khách.
Theo Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng, dù đạt nhiều kết quả tích cực nhưng ngành du lịch cũng đang đối mặt với các thách thức như hạ tầng chưa đồng bộ, thiếu sản phẩm cao cấp và áp lực tại các điểm đông khách.
Gần đây do biến động của tình hình thế giới nên ngành du lịch biến động lớn, giá nhiên liệu tăng cao khiến du lịch đường không gặp thách thức. Các doanh nghiệp và ngành du lịch nỗ lực xoay xở để giữ nguồn khách đến Đà Nẵng.
Tại cuộc họp, lãnh đạo thành phố Đà Nẵng ghi nhận những kết quả tích cực của ngành du lịch trong quý 1-2026.
Phó chủ tịch UBND TP Đà Nẵng Nguyễn Thị Anh Thi yêu cầu ngành du lịch tập trung triển khai các giải pháp tăng tốc, phấn đấu tăng trưởng quý 2 đạt tối thiểu 18,77%.
Thành phố định hướng phát triển du lịch theo hướng hiện đại, chất lượng cao với các trụ cột gồm du lịch MICE, kinh tế ban đêm, du lịch cộng đồng và du lịch sự kiện. Đồng thời tăng cường quản lý môi trường du lịch, đảm bảo an ninh, an toàn, kiểm soát giá dịch vụ và nâng cao hình ảnh điểm đến.
Bên cạnh đó, ngành chức năng cần đẩy nhanh tiến độ các dự án động lực, hoàn thiện đề án phát triển du lịch, đồng thời nghiên cứu xây dựng các sản phẩm đặc trưng, mở rộng không gian du lịch cộng đồng.
Công tác xúc tiến, quảng bá tiếp tục được đẩy mạnh hướng đến cả thị trường trong và ngoài nước. Thành phố Đà Nẵng đặt mục tiêu khôi phục, mở thêm các đường bay quốc tế, nâng cao chất lượng dịch vụ và chuẩn bị tốt cho các dịp cao điểm, đặc biệt là lễ 30-4, 1-5 và mùa hè 2026.
Lãnh đạo thành phố nhấn mạnh yêu cầu đảm bảo an ninh, an toàn và chống quá tải tại sân bay, bến tàu, bến xe và các điểm du lịch trong mùa cao điểm.
