Khách đổ đến check in vườn Cúc Phương mùa bướm

Ngày 6-4, Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch TP Đà Nẵng cho biết Ban Thường vụ Thành ủy Đà Nẵng vừa ban hành chương trình hành động thực hiện Nghị quyết số 80 của Bộ Chính trị về phát triển văn hóa Việt Nam.

Đà Nẵng đặt mục tiêu đưa văn hóa thành nền tảng tinh thần của xã hội, nguồn lực nội sinh và động lực quan trọng cho phát triển nhanh, bền vững của thành phố.

Đà Nẵng là vùng đất giàu truyền thống lịch sử, văn hóa và cách mạng, đã hình thành bản sắc riêng trong quá trình phát triển.

Theo mục tiêu được đặt ra, đến năm 2030, TP Đà Nẵng phấn đấu trên 90% gia đình, thôn, tổ dân phố đạt chuẩn văn hóa.

100% học sinh, học viên, sinh viên trong hệ thống giáo dục quốc dân được tiếp cận và tham gia học tập các nội dung về lịch sử, truyền thống cách mạng, văn hóa địa phương, nghệ thuật, âm nhạc, di sản văn hóa và nghề thủ công truyền thống.

Thành phố cũng đặt mục tiêu tốc độ tăng trưởng các ngành công nghiệp văn hóa đạt 10%/năm; bảo vệ, phát huy 100% di sản phi vật thể thuộc danh mục di sản phi vật thể quốc gia; hoàn thành số hóa 100% di sản văn hóa đã được xếp hạng cấp quốc gia, cấp quốc gia đặc biệt trong năm 2026.

Đáng chú ý, TP Đà Nẵng bố trí tối thiểu 2% tổng chi ngân sách hằng năm cho lĩnh vực văn hóa. Thành phố trung tâm kinh tế miền Trung cũng hướng đến năm 2045 trở thành trung tâm văn hóa - nghệ thuật - sáng tạo của khu vực miền Trung và cả nước, là thành phố di sản - sáng tạo - giàu bản sắc, điểm đến hấp dẫn của thế giới.

Để hiện thực hóa các mục tiêu lớn, Đà Nẵng đưa ra 9 nhóm nhiệm vụ, giải pháp, trong đó nhấn mạnh yêu cầu quán triệt sâu sắc Nghị quyết 80 gắn với thực hiện Nghị quyết Đại hội XIV của Đảng trên lĩnh vực văn hóa.

Đổi mới tư duy, thống nhất nhận thức và hành động về phát triển văn hóa trong kỷ nguyên mới; hoàn thiện thể chế, xây dựng cơ chế, chính sách mang tính đột phá để khơi thông nguồn lực.

4 điểm đi chơi gần Hà Nội để né vé máy bay giá cao dịp Giỗ Tổ, 30/4

TP Đà Nẵng xác định xây dựng con người phát triển toàn diện, nhân văn, sáng tạo; xây dựng môi trường văn hóa văn minh; duy trì và triển khai các chương trình "5 không", "3 có", "4 an" phù hợp với tình hình thực tiễn.

Bên cạnh đó, thành phố sẽ đổi mới phương thức quản lý văn hóa theo hướng kiến tạo, phục vụ; đẩy mạnh ứng dụng khoa học - công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số; xây dựng hạ tầng số văn hóa và nền tảng dữ liệu lớn về di sản, tài nguyên văn hóa, đội ngũ văn nghệ sĩ và các hoạt động văn hóa trên địa bàn.

Thành phố cũng định hướng xây dựng hệ sinh thái văn hóa, thúc đẩy đổi mới sáng tạo với doanh nghiệp là động lực, người dân vừa là chủ thể vừa là trung tâm; phát triển các ngành công nghiệp văn hóa, thị trường văn hóa gắn với du lịch.

Đồng thời nghiên cứu mô hình khu, tổ hợp công nghiệp văn hóa sáng tạo; quy hoạch, đầu tư các thiết chế văn hóa quy mô lớn như nhà hát, trung tâm văn hóa, bảo tàng văn hóa xứ Quảng, cùng hệ thống thiết chế văn hóa - thể thao cơ sở.

Tin Gốc: https://tuoitre.vn/da-nang-se-la-trung-tam-van-hoa-nghe-thuat-sang-tao-mien-trung-va-ca-nuoc-20260406100230845.htm

Đây là mức cao nhất trong quý 1 từ trước đến nay, đồng thời đánh dấu lần đầu tiên 3 tháng liên tiếp Việt Nam đón trên 2 triệu lượt khách quốc tế mỗi tháng. Trước đó, vào tháng 12.2025, Việt Nam cũng đón 2,02 triệu lượt khách quốc tế.

Trong bối cảnh du lịch toàn cầu tiếp tục chịu tác động từ xung đột địa chính trị, gián đoạn chuỗi vận tải và chi phí đi lại gia tăng, du lịch Việt Nam vẫn duy trì đà tăng trưởng tích cực. Theo số liệu mới nhất từ Cục Thống kê, tháng 3.2026, Việt Nam đón gần 2,1 triệu lượt khách quốc tế. Lũy kế quý 1, tổng lượng khách đạt 6,76 triệu lượt, tăng 12,4% so với cùng kỳ năm 2025. Đây là mức cao nhất trong quý 1 từ trước đến nay, đồng thời đánh dấu lần đầu tiên 3 tháng liên tiếp Việt Nam vượt mốc 2 triệu lượt khách quốc tế mỗi tháng. Kết quả này không chỉ phản ánh sự phục hồi về quy mô mà còn cho thấy sức hấp dẫn và khả năng thích ứng của du lịch Việt Nam trong bối cảnh toàn cầu nhiều biến động.

Trong tổng lượng khách quốc tế quý 1, khách đến bằng đường hàng không chiếm 82,3%, đường bộ chiếm 15,5% và đường biển chiếm 2,2%. Tỷ trọng áp đảo của hàng không cho thấy Việt Nam tiếp tục thu hút mạnh dòng khách từ các thị trường tầm trung và đường xa.

Trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng và một số tuyến bay quốc tế bị ảnh hưởng bởi xung đột địa chính trị, việc lượng khách hàng không vẫn duy trì ở mức cao cho thấy năng lực kết nối được cải thiện, đồng thời phản ánh niềm tin của du khách đối với một điểm đến an toàn, ổn định và dễ tiếp cận.

Bên cạnh đó, khách đường bộ tiếp tục đóng vai trò quan trọng, chủ yếu đến từ các thị trường láng giềng như Trung Quốc, Lào, Campuchia, Thái Lan. Đây là nhóm khách có lợi thế về khoảng cách, chi phí hợp lý và khả năng phục hồi nhanh.

Trong khi đó, khách đường biển mới chiếm 2,2%, cho thấy dư địa lớn để phát triển. Với lợi thế đường bờ biển dài và tài nguyên du lịch phong phú, Việt Nam được đánh giá có tiềm năng khai thác mạnh phân khúc du lịch tàu biển, vốn có mức chi tiêu cao.

Trong quý 1/2026, Trung Quốc (1,4 triệu lượt) và Hàn Quốc (1,3 triệu lượt) tiếp tục là hai thị trường gửi khách lớn nhất, chiếm khoảng 40% tổng lượng khách quốc tế đến Việt Nam.

Khu vực Đông Nam Á ghi nhận mức tăng trưởng mạnh, trong đó Philippines và Indonesia cùng tăng 69,3%, Campuchia tăng 41,1%, Singapore tăng 30,2%, Malaysia tăng 21,5%. Ấn Độ tiếp tục là điểm sáng tại Nam Á với mức tăng 69,3%.

Đáng chú ý, thị trường châu Âu tăng trưởng 55,6%, trở thành điểm nhấn trong bức tranh chung. Trong tháng 3, dù chịu ảnh hưởng từ gián đoạn đường bay do xung đột tại Trung Đông, lượng khách từ nhiều nước châu Âu vẫn tăng so với cùng kỳ, như Đức (+15,2%), Thụy Sĩ (+18,9%), Ba Lan (+19,2%). Riêng thị trường Nga tăng mạnh 163,4%.

Các thị trường đường xa khác cũng ghi nhận tín hiệu tích cực, như Mỹ (+17,0%), Canada (+24,2%), Úc (+18,4%) và New Zealand (+19,4%).

Trong bối cảnh yếu tố an ninh ngày càng ảnh hưởng đến hành vi du lịch, tiêu chí an toàn đang trở thành yếu tố then chốt khi du khách lựa chọn điểm đến. Với môi trường chính trị ổn định, an ninh xã hội được đảm bảo và khả năng kiểm soát rủi ro tốt, Việt Nam đang nổi lên như một điểm đến có lợi thế cạnh tranh rõ rệt trong khu vực.

Bên cạnh đó, sự đa dạng về tài nguyên du lịch, bản sắc văn hóa và xu hướng phát triển du lịch trải nghiệm, du lịch xanh tiếp tục gia tăng sức hút cho điểm đến Việt Nam. Việc hang Sơn Đoòng được giới thiệu trên chương trình "60 Minutes" (CBS, Mỹ) là một minh chứng cho khả năng lan tỏa hình ảnh du lịch Việt Nam ra toàn cầu.

Yêu cầu sân bay lập kế hoạch đổi toàn bộ phương tiện mặt đất sang xe điện

Những kết quả đạt được trong quý 1/2026 cho thấy, du lịch Việt Nam không chỉ tăng trưởng về quy mô mà còn mở rộng thị trường và nâng cao tính bền vững. Trong bối cảnh toàn cầu còn nhiều bất ổn, việc duy trì đà tăng trưởng, đặc biệt từ các thị trường đường xa cho thấy, Việt Nam đang từng bước khẳng định vị thế là điểm đến an toàn, ổn định và hấp dẫn.

Tin Gốc: https://thanhnien.vn/3-thang-lien-tiep-viet-nam-don-tren-2-trieu-khach-quoc-te-185260404180328496.htm

Những người thường xuyên đi máy bay cho biết việc chọn sai chỗ ngồi có thể âm thầm phá hỏng chuyến đi như liên tục bị làm phiền, bỏ lỡ suất ăn, khó tìm tư thế thoải mái.

Hàng ghế giữa

Hàng ghế đầu tiên được các chuyên gia du lịch Mỹ khuyến cáo nên tránh là hai ghế cạnh cửa sổ của hàng ghế giữa (thường là ghế A và F hoặc K). Với các máy bay thân hẹp, một lối đi, số hàng ghế khoảng 30-45 hàng.

Máy bay thân rộng hai lối đi, số lượng hàng ghế có thể hơn 50. Hành khách có thể dựa vào sơ đồ chỗ ngồi từng loại máy bay sẽ đi để chọn vị trí thích hợp.

Andrea Platania, chuyên gia du lịch tại nền tảng đưa đón sân bay có trụ sở tại Mỹ và châu Âu Transfeero, cho biết tiếp viên thường phục vụ đồ ăn từ hai đầu máy bay. Hành khách ngồi ở những hàng ghế giữa có thể gặp tình trạng suất ăn, đồ uống mình thích đã hết khi đến lượt.

Ví dụ suất ăn cung cấp trên máy bay thường gồm hai loại mỳ và cơm hoặc cơm gà và cơm bò để hành khách lựa chọn. Nếu các hành khách ở hai đầu máy bay đều chọn cơm gà, suất ăn khi đến các hàng ghế giữa sẽ hết và những người ngồi vị trí này chỉ còn một lựa chọn là cơm bò.

Hai ghế này thường xa nhà vệ sinh và sát cửa sổ. Do vậy, bạn thường phải đi qua hai hành khách để ra ngoài, điều này được đánh giá "khá bất tiện" do liên tục phải làm phiền người khác.

"Trên lý thuyết hai ghế này không tệ nhưng thực tế lại là những chỗ ngồi kém thuận lợi nhất", Andrea nói.

Hàng ghế giữa máy bay cũng thường trùng với vị trí cánh máy bay nên bị hạn chế tầm nhìn hơn các ghế cửa sổ khác.

Ghế hàng cuối

Hàng ghế này nằm gần nhà vệ sinh và gây nhiều phiền phức, như có mùi khó chịu và hành khách liên tục qua lại, khiến người ngồi ít có không gian riêng tư.

"Cảm giác như đang ngồi giữa hành lang thay vì không gian riêng của mình", Andrea nói thêm.

Hàng ghế cuối dựa lưng vào vách máy bay, không có khoảng trống để có thể ngả lưng nghỉ ngơi hoặc ngả ít khiến người ngồi hàng ghế này hầu như phải ngồi thẳng lưng suốt hành trình.

"Việc không thể ngả ghế tạo khác biệt rất lớn, bạn sẽ thấy mệt mỏi hơn nhiều sau khi hạ cánh", Andera nói.

Ngoài ra, hành khách ngồi ở những vị trí này thường là những người rời máy bay sau cùng, điều này có thể gây rắc rối nếu cần nhanh chóng nối chuyến bay tiếp theo.

Ngoài hai hàng ghế trên, chuyên gia du lịch người Mỹ Kelly Magyarics cũng chia sẻ các ghế phù hợp với từng nhu cầu của hành khách.

Với những hành khách thường xuyên muốn sử dụng nhà vệ sinh, ghế cạnh lối đi là lựa chọn hàng đầu. Những người thích ngắm cảnh, ghế cạnh cửa sổ là gợi ý phù hợp.

"Nếu bạn bay nối chuyến, bạn nên chọn ghế cạnh lối đi gần cửa ra máy bay", Kelly nói vì vị trí này giúp hành khách rời máy bay nhanh nhất, sau mỗi khoang thương gia.

Bản thân Kelly nếu có cơ hội sẽ thường chọn hàng ghế cạnh lối thoát hiểm vì có chỗ để chân rộng rãi do trước mặt là khoảng trống.

Kelly cũng thường chọn ghế đầu tiên, sau khoang thương gia. Phía trước hàng ghế này là vách ngăn nên khách có khoảng không để chân rộng rãi hơn. Khách ngồi sát cửa sổ hàng này có thể đi lại thoải mái mà không sợ ảnh hưởng đến những người ngồi cùng dãy và cũng không bị khách ngồi trước ngả ghế làm phiền.

Tuy nhiên, vị trí này có một nhược điểm: không có ghế phía trước để đặt túi xách bên dưới nên hành khách buộc phải để hành lý xách tay lên cabin trên đầu. Mỗi lần đặt chỗ ngồi này, Kelly thường cố gắng lên máy bay sớm để giành chỗ để đồ trong khoang hành lý phía trên.

Khi bay cùng người khác như chồng, vợ hoặc con cái, Kelly gợi ý hành khách nên chọn hai ghế cạnh lối đi.

Với vị trí song song này, khoảng cách giữa hai người đủ hẹp để trò chuyện và cũng đủ rộng để mỗi người có không gian cá nhân riêng. Một mẹo khác cũng được cô áp dụng, nhưng được đánh giá mạo hiểm hơn, đặt ghế cửa sổ và ghế ngoài cùng, bỏ trống ghế giữa. Trên nhiều chuyến bay vắng người, hành khách sẽ có cơ hội được ngồi hai người một dãy và không có ai ngồi ghế giữa làm phiền.

Anh Minh

Nguồn: https://vnexpress.net/nhung-vi-tri-ghe-tren-may-bay-nen-tranh-5056749.html