Sập trần nhà ga sân bay lớn hàng đầu Đông Nam Á, nước chảy như thác

Theo đánh giá của các chuyên gia ẩm thực Mỹ, bánh mì kẹp là món ăn "giản dị và được yêu thích hàng đầu thế giới". Khám phá thế giới bánh mì kẹp (sandwich) được ví như đi du lịch khắp hành tinh.

Để giúp du khách dễ dàng lựa chọn các món bánh mì kẹp trong chuyến du lịch sắp tới, CNN đã giới thiệu danh sách 10 món bánh ngon nhất, dựa trên các tiêu chí như độ nổi tiếng, được thực khách đánh giá và chấm điểm cao, hương vị, tính truyền thống và bản sắc gắn liền với điểm đến, tính tiện lợi.

Pan Bagnat, Pháp

Nếu thực khách yêu thích món salad Niçoise, rất có thể bạn cũng sẽ thích món pan bagnat - một loại bánh mì kẹp cũng đến từ Nice, miền Nam nước Pháp. Bánh mì dùng để kẹp cho món này được làm từ bánh mì pain de campagne giòn rụm - loại bánh được ưa chuộng tại các cửa tiệm.

Bánh mì được cắt đôi, bên trong có rau sống, cá cơm, ô liu, trứng luộc thái lát, cá ngừ cắt miếng và tưới đẫm dầu ô liu, muối, tiêu. Ảnh: Provence alpes cotedazur

Theo đánh giá của các chuyên gia ẩm thực Mỹ, bánh mì kẹp là món ăn "giản dị và được yêu thích hàng đầu thế giới". Khám phá thế giới bánh mì kẹp (sandwich) được ví như đi du lịch khắp hành tinh.

Để giúp du khách dễ dàng lựa chọn các món bánh mì kẹp trong chuyến du lịch sắp tới, CNN đã giới thiệu danh sách 10 món bánh ngon nhất, dựa trên các tiêu chí như độ nổi tiếng, được thực khách đánh giá và chấm điểm cao, hương vị, tính truyền thống và bản sắc gắn liền với điểm đến, tính tiện lợi.

Pan Bagnat, Pháp

Nếu thực khách yêu thích món salad Niçoise, rất có thể bạn cũng sẽ thích món pan bagnat - một loại bánh mì kẹp cũng đến từ Nice, miền Nam nước Pháp. Bánh mì dùng để kẹp cho món này được làm từ bánh mì pain de campagne giòn rụm - loại bánh được ưa chuộng tại các cửa tiệm.

Bánh mì được cắt đôi, bên trong có rau sống, cá cơm, ô liu, trứng luộc thái lát, cá ngừ cắt miếng và tưới đẫm dầu ô liu, muối, tiêu. Ảnh: Provence alpes cotedazur

Bánh mì kẹp giăm bông Iberico, Tây Ban Nha

Món ăn cầm tay đơn giản này lại chứa loại giăm bông hảo hạng nhất thế giới - giăm bông Iberico cao cấp làm từ lợn được nuôi bằng quả sồi. Thịt được thái mỏng xếp chồng lên bánh mì giòn, phết hoặc rưới dầu ô liu nguyên chất và thêm cà chua tươi và một ít phô mai. Ảnh: Tripadvisor

Bánh mì kẹp giăm bông Iberico, Tây Ban Nha

Món ăn cầm tay đơn giản này lại chứa loại giăm bông hảo hạng nhất thế giới - giăm bông Iberico cao cấp làm từ lợn được nuôi bằng quả sồi. Thịt được thái mỏng xếp chồng lên bánh mì giòn, phết hoặc rưới dầu ô liu nguyên chất và thêm cà chua tươi và một ít phô mai. Ảnh: Tripadvisor

Bánh mì, Việt Nam

Là ngôi sao của ẩm thực Việt, bánh mì ngày nay có nhiều biến tấu tùy theo vùng miền. Du khách có thể dễ dàng tìm thấy món ăn này tại các cửa tiệm hoặc xe đẩy rong trên các góc phố khắp Việt Nam.

Một số nhân của bánh mì được nhiều người yêu thích gồm pate, chả lụa, cà rốt muối chua bào sợi hoặc củ cải muối chua, rau mùi, sốt mayonnaise, thịt lợn quay. Hương vị giòn, tươi, đậm đà và vô cùng ngon miệng là nhận xét của các thực khách dành cho món ăn này. Ảnh: Nguyễn Đông

Bánh mì, Việt Nam

Là ngôi sao của ẩm thực Việt, bánh mì ngày nay có nhiều biến tấu tùy theo vùng miền. Du khách có thể dễ dàng tìm thấy món ăn này tại các cửa tiệm hoặc xe đẩy rong trên các góc phố khắp Việt Nam.

Một số nhân của bánh mì được nhiều người yêu thích gồm pate, chả lụa, cà rốt muối chua bào sợi hoặc củ cải muối chua, rau mùi, sốt mayonnaise, thịt lợn quay. Hương vị giòn, tươi, đậm đà và vô cùng ngon miệng là nhận xét của các thực khách dành cho món ăn này. Ảnh: Nguyễn Đông

Torta ahogada, Mexico

Món bánh mì "ngập nước sốt" này là ẩm thực đường phố nổi tiếng nhất ở Guadalajara, thủ phủ của bang Jalisco, Mexico. Thịt lợn băm nhỏ được kẹp trong bánh mì giòn rụm, sau đó quết đầy nước sốt đỏ cay nồng. Ảnh: Bon Viveur

Torta ahogada, Mexico

Món bánh mì "ngập nước sốt" này là ẩm thực đường phố nổi tiếng nhất ở Guadalajara, thủ phủ của bang Jalisco, Mexico. Thịt lợn băm nhỏ được kẹp trong bánh mì giòn rụm, sau đó quết đầy nước sốt đỏ cay nồng. Ảnh: Bon Viveur

Tramezzino, Italy

Mặc dù có nguồn gốc từ thành phố Turin nhưng Venice mới là nơi nâng món ăn nhẹ phổ biến vào giờ trưa này lên tầm cao mới khi các đầu bếp nhồi đầy những miếng bánh mì trắng hình tam giác với đủ loại nhân, từ ô liu đến cá ngừ, trứng luộc lòng đào, giăm bông và nấm truffle.

Các quán bar khắp Venice đều bày ra những đĩa tramezzino vào giờ ăn trưa. Nếu muốn thưởng thức món ăn này đúng cách, du khách nên nhâm nhi chúng bên bờ kênh cùng ly rượu vang. Ảnh: A Path to lunch

Tramezzino, Italy

Mặc dù có nguồn gốc từ thành phố Turin nhưng Venice mới là nơi nâng món ăn nhẹ phổ biến vào giờ trưa này lên tầm cao mới khi các đầu bếp nhồi đầy những miếng bánh mì trắng hình tam giác với đủ loại nhân, từ ô liu đến cá ngừ, trứng luộc lòng đào, giăm bông và nấm truffle.

Các quán bar khắp Venice đều bày ra những đĩa tramezzino vào giờ ăn trưa. Nếu muốn thưởng thức món ăn này đúng cách, du khách nên nhâm nhi chúng bên bờ kênh cùng ly rượu vang. Ảnh: A Path to lunch

Shawarma, Trung Đông

Tên gọi Shawarma bắt nguồn từ tiếng Arab có nghĩa là "quay" - nhằm miêu tả cách phần nhân thịt này được nướng trên xiên quay thẳng đứng. Trong các phiên bản lan rộng đến vùng Địa Trung Hải và châu Âu, shawarma đã được biến tấu thành gyro ở Hy Lạp hoặc doner kebab ở Đức, Thổ Nhĩ Kỳ.

Dù có nhiều biến thể của món ăn đường phố nổi tiếng này, thành phần cơ bản vẫn gồm thịt nướng tẩm gia vị (thường là gà, cừu hoặc bò) được thái mỏng từ xiên quay và kẹp trong bánh mì pita mỏng, phủ lên trên các loại rau như cà chua, hành tây và rau mùi tây, có thể thêm cả sốt tahini và tương ớt.

Shawarma, Trung Đông

Tên gọi Shawarma bắt nguồn từ tiếng Arab có nghĩa là "quay" - nhằm miêu tả cách phần nhân thịt này được nướng trên xiên quay thẳng đứng. Trong các phiên bản lan rộng đến vùng Địa Trung Hải và châu Âu, shawarma đã được biến tấu thành gyro ở Hy Lạp hoặc doner kebab ở Đức, Thổ Nhĩ Kỳ.

Dù có nhiều biến thể của món ăn đường phố nổi tiếng này, thành phần cơ bản vẫn gồm thịt nướng tẩm gia vị (thường là gà, cừu hoặc bò) được thái mỏng từ xiên quay và kẹp trong bánh mì pita mỏng, phủ lên trên các loại rau như cà chua, hành tây và rau mùi tây, có thể thêm cả sốt tahini và tương ớt.

Muffaletta, Mỹ

Những người nhập cư Italy định cư tại khu hạ French Quarter (Phố Pháp) của bang New Orleans vào cuối thế kỷ XIX, đầu thế kỷ XX chính là những người đã phát minh ra món bánh mì kẹp đặc trưng của New Orleans này.

Món bánh được làm từ những ổ bánh mì tròn, phủ mè của vùng Sicily với kích thước to hơn hai lòng bàn tay.

Bên trong bánh muffaletta, các lớp ô liu băm nhỏ, xúc xích Genoa, giăm bông và nhiều loại phô mai khác nhau (thường có phô mai Thụy Sĩ) hòa quyện tạo nên hương vị thơm ngon khó cưỡng, theo đánh giá từ các chuyên gia ẩm thực của CNN.

Ảnh: Grande Cheese

Muffaletta, Mỹ

Những người nhập cư Italy định cư tại khu hạ French Quarter (Phố Pháp) của bang New Orleans vào cuối thế kỷ XIX, đầu thế kỷ XX chính là những người đã phát minh ra món bánh mì kẹp đặc trưng của New Orleans này.

Món bánh được làm từ những ổ bánh mì tròn, phủ mè của vùng Sicily với kích thước to hơn hai lòng bàn tay.

Bên trong bánh muffaletta, các lớp ô liu băm nhỏ, xúc xích Genoa, giăm bông và nhiều loại phô mai khác nhau (thường có phô mai Thụy Sĩ) hòa quyện tạo nên hương vị thơm ngon khó cưỡng, theo đánh giá từ các chuyên gia ẩm thực của CNN.

Ảnh: Grande Cheese

Chivito, Uruguay

Dù tên gọi của món bánh mì kẹp Uruguay này được dịch thành "con dê nhỏ" nhưng phần nhân lại không dùng thịt dê mà là sự kết hợp giữa thịt bò thái mỏng, giăm bông, thịt xông khói, rau diếp, sốt mayonnaise, phô mai mozzarella.

Món chivito thường được phủ thêm một quả trứng chiên để đảm bảo thực khách không ra về bụng vẫn còn đói. Ảnh: Hungary Budha

Chivito, Uruguay

Dù tên gọi của món bánh mì kẹp Uruguay này được dịch thành "con dê nhỏ" nhưng phần nhân lại không dùng thịt dê mà là sự kết hợp giữa thịt bò thái mỏng, giăm bông, thịt xông khói, rau diếp, sốt mayonnaise, phô mai mozzarella.

Món chivito thường được phủ thêm một quả trứng chiên để đảm bảo thực khách không ra về bụng vẫn còn đói. Ảnh: Hungary Budha

Smørrebrød, Đan Mạch

Món bánh mì kẹp hở mặt này được dịch là "bánh mì phết bơ", được biết đến như một trong những món ăn quốc dân của Đan Mạch.

Với bánh mì lúa mạch đen làm nền, bánh có phần nhân gồm cá trích cà ri hoặc ngâm chua và tôm nhỏ màu hồng, trứng luộc thái lát, thịt bò nướng tái trên một lớp bơ. Ảnh: Wbur

Smørrebrød, Đan Mạch

Món bánh mì kẹp hở mặt này được dịch là "bánh mì phết bơ", được biết đến như một trong những món ăn quốc dân của Đan Mạch.

Với bánh mì lúa mạch đen làm nền, bánh có phần nhân gồm cá trích cà ri hoặc ngâm chua và tôm nhỏ màu hồng, trứng luộc thái lát, thịt bò nướng tái trên một lớp bơ. Ảnh: Wbur

Spatlo, Nam Phi

Đặc biệt gắn liền với tỉnh Gauteng và Johannesburg, bánh mì kẹp spatlo của Nam Phi (thường được gọi là kota hay một phần tư) được làm từ một phần tư ổ bánh mì được khoét rỗng.

Nhân bánh được nhồi thịt cùng nhiều nguyên liệu khác như khoai tây chiên tẩm gia vị, phô mai, thịt xông khói, xúc xích polony hoặc xúc xích kiểu Nga, nước sốt atchar cay (làm từ xoài xanh) cùng một quả trứng chiên. Ảnh: Sandwich Tribunal

Spatlo, Nam Phi

Đặc biệt gắn liền với tỉnh Gauteng và Johannesburg, bánh mì kẹp spatlo của Nam Phi (thường được gọi là kota hay một phần tư) được làm từ một phần tư ổ bánh mì được khoét rỗng.

Nhân bánh được nhồi thịt cùng nhiều nguyên liệu khác như khoai tây chiên tẩm gia vị, phô mai, thịt xông khói, xúc xích polony hoặc xúc xích kiểu Nga, nước sốt atchar cay (làm từ xoài xanh) cùng một quả trứng chiên. Ảnh: Sandwich Tribunal

Anh Minh (Theo CNN)

Mời độc giả gửi bài, câu hỏi tại đây hoặc về [email protected]

Tin Gốc: https://vnexpress.net/10-mon-banh-mi-kep-ngon-nhat-the-gioi-5059087.html

Bất kỳ ai đến thăm Paris cách đây hơn một thập kỷ đều bị mê hoặc bởi những nhà hàng truyền thống, bảo tàng trưng bày đầy ắp các tác phẩm nghệ thuật nổi tiếng, đại lộ với nhiều cửa hàng thời trang sang trọng lấp lánh ánh đèn cùng tháp Eiffel.

Dù sở hữu một trong những hệ thống tàu điện ngầm bận rộn nhất châu Âu, Paris khi đó vẫn bị thống trị bởi ôtô. Mạng lưới đường sá khu trung tâm ken đặc xe cộ. Người đi bộ bị ép vào những vỉa hè chật hẹp và tại các quán cà phê vỉa hè, khách vừa thưởng thức cà phê và bánh sừng bò vừa "hít" khói xe.

Ngày nay, Paris đã khác. Du khách có thể dạo bước thoải mái trên các con phố dành riêng cho người đi bộ, hít thở bầu không khí trong lành hơn. Với những ai muốn di chuyển bằng xe đạp, hàng trăm km làn đường riêng giúp họ đi lại an toàn khắp thành phố.

Phần lớn sự thay đổi này đến từ Anne Hidalgo, một người nhập cư gốc Tây Ban Nha trở thành nữ thị trưởng đầu tiên của thành phố. Bà là một trong những gương mặt lãnh đạo Paris được biết đến rộng rãi toàn cầu, đặc biệt sau chiến dịch làm sạch sông Seine và để vận động viên bơi lội tại đó ở Olympic 2024.

Trong khi các du khách biết ơn Hidalgo vì 12 năm thực hiện cải tổ sâu rộng, nhiều người dân Paris lại không hài lòng với những di sản bà để lại.

Giải quyết tình trạng tắc nghẽn và khuyến khích người dân đi bộ là một trong những ưu tiên của Hidalgo khi bà được bầu làm thị trưởng năm 2014. Chính quyền của bà đã xóa bỏ nhiều chỗ đỗ xe và cấm ôtô trên toàn bộ một số tuyến phố và quảng trường. Số lượng ô tô trong thành phố đã giảm đáng kể.

Điều này được nhiều du khách đến Paris mỗi năm hoan nghênh. "Thành phố dễ đi bộ là điều tôi thích nhất. Thật tuyệt khi đi du lịch mà không cần phải thuê xe", Leon Crawford, kỹ sư xây dựng 23 tuổi đến từ Virginia (Mỹ), cho biết.

Chiến dịch mở rộng không gian cho người đi bộ của Hidalgo cũng nhận được sự ủng hộ từ một số cư dân địa phương, đặc biệt các bậc phụ huynh thông qua chương trình Rues aux Ecoles (Đường phố cho trường học), vốn chặn hoàn toàn giao thông tại 100 tuyến phố quanh các trường công.

"Trong một khu vực nhiều bê tông và ít công viên, chúng tôi có thêm không gian ngoài trời cho trẻ em và cả người lớn", Théophile Chamard, một ông bố ba con, nói. Con phố gần trường học của con ông giờ giống một sân bóng đá.

"Thật tuyệt vì ít khói xe hơn", con trai 6 tuổi của anh cũng đồng tình.

Paris đã nhận được nhiều lời khen từ quốc tế cho nỗ lực hạn chế ôtô. Urban Institute, tổ chức nghiên cứu chính sách và kinh tế tại Washington, Mỹ coi thành phố là hình mẫu cho quy hoạch đô thị và phát triển không gian đi bộ. Du khách trên các con phố đi bộ cũng không tiếc lời ca ngợi môi trường mà Hidalgo đã góp phần tạo ra.

"Đi bộ ở Paris là điều tôi thích nhất", Yulia Hutsalencko, đến từ Ukraine, chia sẻ.

Hai du khách Ireland, John và Darvla Keogh, đã quay lại Paris sau gần 40 năm, cũng đánh giá cao những thay đổi. "Luôn có điều gì đó mới mẻ, và mọi thứ ngày càng tốt hơn", John nói.

Dù vậy, không phải mọi cử tri đều ủng hộ việc loại bỏ ôtô khỏi các đại lộ. Phần lớn sự phản đối dành cho bà Anne Hidalgo bắt nguồn từ các chính sách giao thông trong chiến dịch "Paris Respire" (Paris Thở). Nhiều ý kiến cho rằng việc đẩy xe cộ ra khỏi khu trung tâm chỉ khiến tình trạng ùn tắc ở các tuyến đường khác trở nên nghiêm trọng hơn.

"Đại lộ Boulevard des Batignolles lúc nào cũng tắc nghẽn", Katherine, 73, người đã sống hàng chục năm tại nơi này, chia sẻ. Bà từng chứng kiến 7 chiếc xe buýt nối đuôi nhau vì kẹt trên đường do lưu lượng giao thông quá đông.

Thực tế, tình trạng tắc đường ở Paris tăng 4% kể từ năm 2015, trong khi giao thông công cộng cũng bị ảnh hưởng, với lượng hành khách đi xe buýt giảm 31% trong giai đoạn 2018-2024. Grégoire de Lasteyrie, Phó chủ tịch Île-de-France Mobilités - cơ quan giám sát giao thông công cộng tại Paris - cho rằng trọng tâm đã bị đặt sai chỗ khi mạng lưới giao thông xe buýt không nằm trong danh sách được ưu tiên.

Dù Paris hiện được xem như hình mẫu cho các thành phố muốn tích hợp mạng lưới xe đạp vào hạ tầng sẵn có, nhiều cư dân vẫn cho rằng các thay đổi này đã đi quá xa.

Sự gia tăng mạnh mẽ của xe đạp, chủ đề nóng trong cuộc bầu cử chọn người kế nhiệm Hidalgo, đã bị các đối thủ chính trị khai thác. "Chúng ta chưa tạo đủ không gian cho mọi người trong thành phố, sự bùng nổ xe đạp đang khiến người đi bộ gặp nguy hiểm", Rachel-Flore Pardo, luật sư 32 tuổi tranh cử tại quận 17, nhận định.

Năm 2020, Hidalgo công bố kế hoạch biến Paris thành "thủ đô xe đạp toàn cầu". Từng bị xếp sau London và Madrid về chất lượng không khí, năm 2024, Paris đã vượt lên hai đối thủ trên, theo báo cáo của IQAir.

Với những người sử dụng xe đap, chủ yếu ở độ tuổi lao động, chính sách này được xem là thành công. Gần 30% dân Paris đạp xe nhiều hơn, 9% hiện đi làm bằng xe đạp. Năm 2025, Paris được vinh danh "thành phố thân thiện với xe đạp nhất châu Âu", theo CNN.

Tuy nhiên, mặt trái cũng xuất hiện: việc cải tạo đường phố đã kéo theo sự gia tăng số ca nhập viện liên quan đến người đi xe đạp và người đi bộ.

Lợi ích và rủi ro song hành

Solal Roux, 23 tuổi, là một trong những người hưởng lợi. "Hidalgo thực sự đã thay đổi cuộc sống của tôi, giờ tôi có thể đạp xe trên mọi con phố", Solal nói. Với những người trẻ, năng động và thể trạng tốt, các không gian đi bộ và đạp xe mới dọc sông Seine - nơi trước đây xe hơi thống trị - thành điểm cộng lớn. Solal ca ngợi mọi thứ ở đây "rất tuyệt", đặc biệt vào mùa hè.

Tuy nhiên, không phải ai cũng cảm thấy an toàn. Roux thừa nhận những khu vực giao cắt giữa làn xe đạp và đường dành cho ôtô vẫn tiềm ẩn rủi ro. Yulia Hutsalencko cũng gặp khó khăn: "Người Paris không thực sự tuân thủ luật giao thông. Họ đi rất nhanh, lúc nào cũng vội", cô nói.

Juliette Levha, sinh viên 21 tuổi đến từ Quebec, Canada, cho biết cô phụ thuộc vào xe đạp để di chuyển nhưng ở một số khu vực thiếu làn đường phân chia rõ ràng khiến việc đi lại trở nên nguy hiểm.

Sự gia tăng của xe đạp cũng khiến một số người đi bộ cảm thấy bị đe dọa. Bernadette, 66 tuổi, giảng viên đại học, cho biết người đi xe đạp thường "cắt đầu ôtô, vượt đèn đỏ và làm theo ý mình."

Một số du khách lại không quá bận tâm. Zach, sinh viên từ Đại học Kentucky, Mỹ, cho rằng so với các điểm đến châu Âu khác, giao thông xe đạp ở Paris vẫn trật tự. "Không có chuyện xe đạp lao vào bạn liên tục. Paris còn tiên tiến hơn cả Amsterdam", anh nói.

Dù chất lượng không khí và khả năng di chuyển đô thị đã được cải thiện, nhiều người dân địa phương vẫn không hài lòng. Các cuộc thăm dò cho thấy 59% cho rằng thành phố không đi đúng hướng, tăng mạnh so với 36% trước khi Hidalgo nhậm chức.

"Bà ấy luôn bị chỉ trích nhưng vẫn tái đắc cử. Người Paris không đi bầu, rồi sau đó lại phàn nàn. Người Pháp lúc nào cũng vậy", Lionel Pradal, chủ một quán ăn trên phố Rue des Martyrs, nói.

Anh Minh (Theo CNN)

Tin Gốc: https://vnexpress.net/nguoi-lot-xac-dien-mao-paris-5056392.html

Đoạn bờ kè dài khoảng 500 m trên sông Vàm Thuật, với nhiều bãi cát rộng, thu hút cả nghìn người đến vui chơi, thư giãn mỗi ngày. Tuy nhiên, sau khi dòng người rời đi, để lại lượng lớn rác thải như túi nilon, ly nhựa, hộp xốp, vỏ đồ ăn... trên cát và dọc bờ kè, nhiều chỗ chất thành đống, bốc mùi. Một số nhóm còn tổ chức đốt lửa trại qua đêm, bỏ lại đồ thừa ngay trên bãi cát.

"Chiều nào cũng đông kín người, họ ăn uống rồi vứt rác tràn lan, sáng hôm sau nhìn rất nhếch nhác", ông Minh, người dân sống gần khu vực, nói.

Bãi cát ven sông nhiều ngày qua được ví như "bãi biển mini" giữa lòng thành phố, thu hút nhiều người đến trải nghiệm sau khi xem các video trên mạng xã hội. Tuy nhiên, không ít người đến đây tỏ ra thất vọng khi chứng kiến cảnh rác thải xuất hiện khắp nơi.

"Không gian rộng, gió mát nhưng rác ngổn ngang, không tìm được chỗ ngồi nên tôi đành ra về", Lê Vy, phường Tân Bình cho biết.

Ông Dương Văn Kim, Phó chủ tịch UBND phường An Nhơn, cho biết tình trạng người dân tụ tập tại khu vực kênh Tham Lương, xả rác diễn ra nhiều ngày, nhất là buổi chiều. "Chúng tôi chủ yếu tuyên truyền, nhắc nhở để người dân giữ gìn vệ sinh, chưa triển khai xử phạt hành chính", ông nói và cho hay hiện lực lượng cán bộ còn mỏng, 1-2 người đảm trách, trong khi địa bàn rộng, nhiều vấn đề nên việc túc trực thường xuyên tại hiện trường để xử lý gặp khó khăn.

Để hạn chế phát sinh rác, công an phường đã kiểm tra, nhắc nhở và xử lý các trường hợp bán hàng rong bằng xe đẩy, xe máy tại khu vực.

"Hoạt động buôn bán tự phát không chỉ gây mất trật tự mà còn làm gia tăng rác thải", ông Kim nói.

Khu bờ kè dọc sông Vàm Thuật hiện mới ở giai đoạn thông xe kỹ thuật, chưa nghiệm thu và chưa đủ điều kiện đưa vào khai thác. Trước đó, UBND phường đã lắp đặt biển cảnh báo nguy hiểm, dựng hàng rào cao khoảng 1,3 m, cách mép kênh khoảng 5 m và kéo dài dọc tuyến. Các biển cảnh báo được bố trí tại nhiều vị trí để người dân dễ nhận biết.

Tuy nhiên, theo ghi nhận, nhiều người vẫn phớt lờ cảnh báo, tự ý vượt rào vào bên trong để vui chơi. Người dân ngồi hóng mát, trẻ em nô đùa trên bãi cát dù xung quanh ngổn ngang rác thải. Ngoài ra, xe máy đậu kín lòng đường, gây cản trở giao thông và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Theo quy định, công trình đang thi công phải được lắp đặt rào chắn và biển cảnh báo nhằm đảm bảo an toàn. UBND phường đã đề nghị chủ đầu tư - Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng hạ tầng đô thị TP HCM sớm hoàn thiện các hạng mục này. Đại diện chủ đầu tư cho biết đang phối hợp với nhà thầu đẩy nhanh tiến độ lắp đặt lan can, rào chắn và dự kiến hoàn thành trước ngày 15/5.

Đoạn bờ kè nằm trong dự án cải tạo kênh Tham Lương với tổng vốn đầu tư hơn 9.000 tỷ đồng, hiện đạt gần 70% khối lượng. Công trình gồm nhiều hạng mục như xây dựng bờ kè bê tông, tuyến đường dọc hai bên kênh, nạo vét toàn tuyến và xây mới, sửa chữa các cống ngang, góp phần cải thiện thoát nước và chỉnh trang đô thị.

Tuấn Anh - Lê Tuyết

Tin Gốc: https://vnexpress.net/bien-go-vap-nhech-nhac-vi-khach-xa-rac-5059590.html